Как составить маршрут путешествия самостоятельно? Как спланировать маршрут путешествия (мой алгоритм) Понятие «дешевые авиабилеты».
Выделять какой то сервис на первое место я сейчас не стану, и этот порядок не отдает предпочтения тому или иному. Все они имеют свои плюсы и недостатки, больше или меньше в равной степени.
Начнем с Agenda.
Русский сервис планирования путешествий, не так давно начавший набирать обороты и получивший инвестиции. Радует глаз дизайн сервиса, он удобный, ничего лишнего. Отличная календарная сетка с отображением запланированных перелетов.
Акцент Агенда в основном на покупку и брони авиабилетов, отелей, транспорта, так же есть возможность бронирования поездов и автобусов, но к сожалению в основном только по РФ. Сервис тесно связан с Panaramio, что позволяет посмотреть фото интересных мест, и Foursqare для выбора достопримечательностей того города куда вы собираетесь. По сравнению с другими сервисами, здесь большой минус добавления интересных мест к просмотру, и если вы планируете большое путешествие, то прийдется потрудиться чтобы добавить их в календарь. Было бы здорово если бы была синхронизация с календарем на телефоне или планшете, но таковой я не нашел. Не понятно как создатели упустили такой момент во всех путешествиях, как отсутствие интернета. Поскольку приложений ни для андроида, ни для iOS нет, как им пользоваться в процессе путешествия не понятно. Экспорт таймлайна в pdf очень скудный.
Да, купить билеты, забронировать отели и машины здесь вполне можно, к тому же поиск идет и по лоукостерам. Но даже во время тестовых попуток забронировать отель или машину в Азии, он ничего мне не подобрал.
В общем есть недочеты, которые в будущем надеюсь доработают.
Дальше Mygola
Англоязычный сервис, также с хорошим интерфейсом, но уже менее удобным. По сравнению с Агендой, календарная сетка хуже воспринимается, но тем не менее вполне удобная и понятная.
Этот же сервис больше заточен под осмотр достопримечательностей. Большой выбор мест с подробным описанием и ссылкой на первоисточник или сайт этого места. Есть приложение, но от сайта оно ничем не отличается. Можно посмотреть на карте все точки, но каждую точку по отдельности нельзя, а это минус, так как перескочить по ссылке на гугл карты и проложить маршрут нет возможности.
Огромным плюсом у Mygola является поиск маршрута и его предварительная оценка. В самом начале меня это очень поразило, ведь такую информацию обычно находишь только на каких нибудь блогах. Предлагается большое количество вариантов передвижения между точками, на самом разном транспорте. От такси с его стоимостью, до общественного транспорта, на который тоже иногда указывается стоимость. Не понятно от куда берется данная информация, но прикинуть стоимость вполне можно.
Экспорта опять же вообще никакого нет. Синхронизация тоже отсутствует. В заключении можно отметить, что при планировании путешествия, сервисом Mygola можно воспользоваться для поиска дешевых маршрутов общественным транспортом.
Youroute
Еще один русскоязычный сервис. Сервис привлек своей простотой. Ничего лишнего, легкий интерфейс, все просто и понятно, заходи да планируй. Конечно, как и у всех вышеперечисленных, недостатки у него тоже имееются. Но начнем с плюсов, первым из которых является большая база достопримечательностей всех стран и городов мира. Удобное добавление объектов к своему маршруту. Сервис так же завязан с Panaramio и можно удобно посмотреть фотографии объектов. С каждой точки можно перейти на карты Гугл, проложить маршрут можно, но далее будет сервис в котором это сделать немного удобнее.
Между точками сразу прокрадывается маршрут, транспорт всегда можно изменить. Так же можно легко поменять порядок осмотра достопримечательностей.
В конце вы получаете вот такой вид маршрута
Как видно маршрут можно сохранить в pdf и при желании распечатать. Сами этапы выглядят довольно скучновато.
Я бы добавил время перелетов, их можно в принципе прописать в заметках, но тем не менее в пдф они не отображаются, и ссылки на карту для каждой точки, желательно на гугл. Но зато присутствует информация о этих местах, во вполне варимом виде.
Чтож, сервис вполне отличный, но кое чего ему не хватает, если бы ему добавить по немного от первого и второго, то мог бы получиться лучший сервис для планирования путешествий. Конечно не хватает еще приложения. Так что ребята разработчики, надеюсь вы допилите этот сервис в дальнейшем.
Gogobot
Изначально о нем я узнал, как о приложении. Первое что мне бросилось в глаза, то что все ваши действия он постит в facebook, но это отключается в настройках аккаунта. Сервис англоязычный и имеет большую базу достопримечательностей, которые можно легко добавлять в свое путешествие. Массово добавлять только из табличного вида, из карты приходится переходить на страницу объекта. Но в приложении это не вызывает особого дискомфорта. Есть подборки ресторанов и отелей, которые можно забронировать.
Есть клубы по интересам, в которых подобраны тематические места.
План путешествия выглядит довольно просто, как и pdf файл, но тем не менее содержит всю необходимую информацию о объектах, со ссылками на страницу этих мест в Гогоботе.
Вот вид пдф файла, который можно минимально настроить
Несомненным плюсом является наличие приложения (для айфона и андроид), на котором можно посмотреть план путешествия и использовать навигацию для каждого объекта.
Достойный сервис, к сожалению не на родном языке. Еще бы приложение для ipad и было бы здорово.
Ну и под конец
Tripomatic
Веб-сервис не особо поражает дизайном, зато приложение вполне хорошее (опять ipad стороной обошли), притом с поддержкой русского языка.
Вполне удобно добавлять места в план поездки, между ними сразу прокрадывается маршрут и примерное время в пути, что даст понимание о затратах времени на дорогу, но к сожалению не о ее стоимости. Так же он автоматически простраивает маршрут дня так (ну по крайней мере старается), чтобы не делать крюков по городу, а посещать все места по пути с наименьшими затратами времени. На веб сайте можно забронировать отель, покупка и просмотр происходит на Booking.com. Можно добавить передвижения на транспорте, например между железнодорожными станциями, время к сожалению не отображается, поиска по ценам на билеты тоже нет. Но тут это и не важно.
Еще понравилось, что по окончании составления, ты получаешь график своего путешествия. Показывается сколько из основных достопримечательностей ты упустил.
Экспорт в пдф хороший, со всеми ссылками на карты Гугл. По клику сразу прокладывает маршрут. Линейка дня не сильно понятна, но разобраться можно.
Приложение же очень даже хорошее. С некоторыми приятными фишками. Например на странице объекта показывается расстояние до него и вращающийся компас, который показывает направление движения. Так же у многих достопримечательностей показывается время работы и цена входного билета. Почему-то на скриншотах из айтюнса показывается переводчик, но я его не увидел в самой программе.
К тому же приложение Tripomatic обладает платной, но очень полезной для туриста, функцией оффлайн карт. За 129 руб. можно купить карту страны, за 449 — Азии и Австралии, а за 549 руб. можно скачать карты всех стран которые есть на Tripomatic (358 мест). В общем приложение имеет место быть в смартфоне путешественника.
В заключении скажу, что сервисов составления и планирования путешествия довольно много, на мой взгляд это самые выделяющиеся. Еще есть много социальных туристических сетей, где можно так же почерпнуть много полезной информации, но они не обладают такими функциями, как планирование.
Незнакомый район города, небольшое количество свободного времени и необходимость (или желание) пешком добраться до метро/отеля/вокзала – наверное, каждый хоть раз попадал в такую ситуацию. При этом с одной стороны хочется посмотреть какие-нибудь красивые и интересные места, однако с другой стороны ограниченное время не позволяет слишком сильно уклоняться от прямого маршрута.
Ситуация еще больше осложняется, если рядом нет никаких крупных достопримечательностей, о которых все знают и которые можно было бы включить в свой маршрут после короткого поиска в интернете. Что делать если вы застряли в каком-нибудь Купчино, про которое вы только и слышали, что там лучше не застревать? Приходится идти по навигатору, надеясь, что на пути встретится что-то интересное. Однако популярные навигаторы учитывают лишь расстояние и время в пути, но не принимают во внимание интересность маршрута. Мне попадались еще проекты, пытающиеся учитывать удобство пешего маршрута (ведущие в обход шумных магистралей), но хочется же пройти не только комфортно, но и увидеть какие-нибудь красоты.
Подумав немного, я решил взяться за эту задачу сам. Как всегда, общая идея алгоритма довольно проста, но дьявол кроется в мелочах. А в случае навигации, мелочи могут быть довольно существенны и с риском для здоровья, ведь вряд ли какой-нибудь турист обрадуется, когда навигатор в поисках достопримечательностей заведет его в дебри полузаброшенной промзоны ради маленькой мемориальной таблички (тру стори, один раз так и случилось).
Описание алгоритма и примеры работы под катом, ссылка в конце.
Основная идея
Изначальная идея у меня была такая: скачиваем Open Street Map карту, парсим ее, выдираем из нее информацию обо всех потенциально интересных для пешеходов объектах (с их списком еще предстояло определиться), рисуем вокруг них некие буферные зоны. Ищем пути каким-нибудь стандартным фреймворком, немножко хачим процесс построения навигационного графа, чтобы в этих зонах веса ребер стали ниже и тем самым организуем притягивание пешеходных маршрутов к ним.Сказано - сделано. Для поиска пути была использована библиотечка GraphHopper, которая умеет из коробки читать OSM карты, строить маршруты для разных типов транспорта (машина, пешеход, велосипед), имеет несколько разных алгоритмов для поиска пути (простой поиск, поиск альтернативных маршрутов, всякие ускореенные-оптимизированные варианты) и умеет препроцессить навигационный граф для ускорения поиска (базовый поиск по городу работает очень быстро, за несколько миллисекунд). Для примера работы был выбран мой родной Санкт-Петербург - тут я мог сам оценить качество и интересность построенных маршрутов.
В итоге базовая версия алгоритма была слеплена на коленке за пару вечеров, а вот потом началось увлекательное путешествие по граблям и мелочам, в которых как известно и кроется дьявол и о котором я расскажу дальше.
Объекты для туристов и проблемы с OSM
В Open Street Map каждый объект - это геометрия (Node, Way или Relation) плюс некоторое количество строковых пар «ключ-значение».Вот так выглядит Зимний Дворец в OSM:
Проблема в том, что поскольку OSM - это открытая и редактируемая участниками карта, стандартизация там хромает на обе ноги. Для обозначения одного и того же типа объектов может использоваться разный набор тегов и разная комбинация объектов, часть тегов считается «каноничной» и описана на вики, но все равно есть куча вариантов, как просто альтернативных, так и откровенно ошибочных, но тем не менее использующихся. В итоге любой код, работающий с OSM (особенно всякие навигаторы и рендереры) вынуждены все это учитывать и содержать в себе кучу кода для обработки таких вот особых случаев.
Например тег highway=unspecified означает не «какая-то дорога неизвестного типа», как думают многие мапперы, а вполне конкретный тип дороги по европейской классификации, но лепят его куда попало из-за названия. Причем у этого типа дороги предполагается наличие пешеходной обочины или тротуара, поэтому навигатор строит пешеходные маршруты по ней, в то время как по реальной такой дороге в СПб пешеходы не ходят (это проезжая часть улицы). Или вот еще пример: addr:housename тег у нас иногда используют для названия зданий, например почему-то западное крыло здания Главного штаба на Дворцовой площади названо именно через этот тег. В то время как в гайдах самого OSM сказано, что его стоит использовать только в тех странах, где вместо номеров домов используются имена (в Японии вроде так делают), а для официальных названий зданий использовать тег name и подобные.
Еще один бесящий меня момент - разметка зеленых зон. Для этой цели есть два разных тега, leisure=park и landuse=grass. На карте они выглядят примерно одинаково: просто зеленая зона, чуть отличаются цветом. В итоге лепят их вперемешку кто как хочет. Из-за чего часто разделительный газон между проезжими частями улицы становится «парком» и начинает притягивать пешеходные маршруты.
Все эти нюансы приходилось открывать для себя по мере построения и анализа маршрутов.
В качестве набора объектов, представляющих интерес для пешеходов, в итоге был выбран следующий список:
- Туристические достопримечательности отмеченные тегом tourism
- Зеленые зоны. leisure=park, garden. После некоторых размышлений были добавлены landuse=cemetry, кладбища. С одной стороны так себе достопримечательность, с другой - например на Васильевском острове в СПб единственная крупная зеленая зона - кладбище, которую местные используют вместо парка, а настоящих парков там вообще нет.
- Вода: реки, озера, пруды. Тут мешанина из тегов water, waterway и кучи дублирующихся значений. Ведь так приятно бывает пройтись по набережной в жаркий день. Во всяком случае я так думал, пока не попробовал обработать Смоленск - внезапно выяснилось, что в глубинке берега речки - это не красивая набережная как у нас в Питере, а заросший и замусоренный пустырь, от которого пешеходы предпочли бы держаться подальше. Но различить эти ситуации чисто по данным карты пока не удается.
- Исторические здания и сооружения, то что помечено тегом historic. Они как правило просто красивы
- Всякая прочая городская мелочевка, отмеченная тегом amenity. У него очень много значений, я выбрал лишь некоторые, например уличные часы (clock) - часто бывают красивыми, религиозные сооружения (place_of_worship), стрит-арт всякий (graffiti) и некоторые иные
- Пешеходные улицы и площади highway=pedestrian
- Стройки landuse=construction. Пешеходам не очень приятно идти под строительными лесами, в летящей со стройплощадки пыли
- Промзоны и гаражи landuse=industrial, garages. Тут как раз случился тот нюанс с заведением пешехода (а мы в Институте дизайна и урбанистики ИТМО это тестировали на студентах, которые ходили по проложенным маршрутам и потом писали отзывы в рамках исследования пешеходного удобства Петроградского района) в дебри промзоны Ленполиграфмаша. Оказалось что там не весь квартал помечен этим тегом (как делается обычно для разметки крупных промзон), а каждое здание по отдельности.
- В идеале еще хочется уводить пешеходов от широких городских магистралей, где пыльно, шумно, много машин и обычно не на что особо смотреть. Но пока не получилось однозначно их детектировать. В OSM есть по сути только число автомобильных полос, но этого критерия недостаточно (многие важные туристические улицы, например Невский проспект, тоже многополосные)
Важность достопримечательностей
Очевидно что достопримечательности бывают разные. Есть крупные, всемирно известные объекты - как Эйфелева башня или вот Исаакиевский собор в Санкт-Петербурге, которые притягивают огромное количество туристов, и ради посещения которых люди могут сделать приличный крюк. И есть какие-то небольшие, местечковые украшения - какой-нибудь стрит-арт, небольшая скульптура во дворе, которые люди готовы осмотреть только по пути и не хотят тащиться к ним издалека. Для корректного построения интересных и удобных маршрутов нужно было научиться как-то разделять разные категории достопримечательностей, при этом все что у нас есть в OSM - это некая геометрия и набор тегов. Пришлось придумать набор эмпирических правил для назначения «важности» достопримечательности, в дальнейшем определяющей изменения весов в графе.Изначально важность равна нулю и увеличивается при выполнении следующих условий:
- +3 при наличии тега historic - он есть только у важных исторических зданий, да и то не у всех
- +3 за наличие тегов wikipedia или wikidata. Свои страницы на вики есть обычно только у важных объектов
- +1 за наличие link или url - свой сайт, опять же, есть далеко не у всех, но часто этот тег ведет на страницу какого-нибудь каталога и есть у мелких объектов
- +1 за каждый тег name. Имя может задаваться кучей способов, могут быть всякие old_name для исторических названий или имена переведенные на другие языки. Опять же, наличие многих имен свидетельствует о достаточной важности объекта (раз кто-то запарился их все проставить)
- building:architecture - архитектурный стиль, обычно ставится на всякие красивые памятники архитектуры
Список не идеален и сильно пологается на данные OSM, которые зачастую неполны. Например, Нарвские ворота изначально имели всего одну единицу важности, так как кроме имени для них ничего не было проставлено. Пришлось сходить самому в OSM и добавить им имена, стиль, годы постройки, высоту (для корректного определения видимости, о чем дальше) и т.п. В общем-то в этом еще и общественная польза есть - для повышения качества маршрутов я время от времени иду в OSM и проставляю там отсутствующие теги, которыми затем могут пользоваться другие навигаторы или программы.
Области влияния
Достопримечательности бывают разного размера. Какую-нибудь небольшую скульптуру надо рассматривать с расстояния не более 5-7 метров. Медный всадник неплохо виден и с 20-30. Исаакиевский собор - одно из самых высоких сооружений в центре города - прилично виден с 200-300 (под этим я понимаю что туристу необязательно подходить вплотную, а вполне комфортно насладиться видом с такого расстояния, так-то его видно и за километр с другого берега Невы, но уже без деталей). Как же определить, на каком расстоянии достопримечательность должна влиять на маршруты пешеходов?Медный Всадник и купол Исаакиевского собора вдалеке
Во-первых, я эмпирически построил радиусы видимости. Они зависят от всей доступной информации о достопримечательности и превращают ее в один из четырех радиусов: small 30 метров, medium 100, large 250 и huge 350 метров.
Немного особняком стоит видимость рек и парков. Для них я поставил 30 метров, т.е. примерно соответствует ширине набережной или улицы вокруг парка. Так как смотреть на парк издалека довольно бессмысленно, надо идти рядом с ним.
Тип видимости определяется по правилам:
- Точечные (т.е. заданые OSM-типом Point) объекты это Small видимость, это обычно мелкие монументы и стрит-арт
- Но точечные и с тегом historic это Medium, т.к. это часто крупные монументы на высоких постаментах, типа того же Медного всадника
- Области менее 20*20 метров (way или relation) это Medium
- Больше - Large
- Если у объекта есть тег height (высота в метрах) или building:levels (этажность), то при высоте более 50 метров он считается Huge - это как раз сделано специально для Исаакия и прочих больших соборов и зданий, видимых издалека
Церковь Святой Екатерины стоит в глубине двора, окруженная домами со всех сторон:
Сперва надо было определиться с препятствиями. Ну тут все просто, я взял и прочитал из OSM данных все полигоны с тегом building. Это будут полигоны, блокирующие нашу видимость. Затем написал простой наивный алгоритм построения полигона видимости точки с помощью трассировки лучей. Высокая точность мне там ни к чему, хватило десятка лучей на точку. Поначалу я не мудрствуя брал центроид геометрии достопримечательности, но это давало не лучшие результаты для протяженных (длинных и узких) зданий. Поэтому в дальнейшем для больших достопримечательностей я стал брать три точки - центроид и две наиболее удаленные от него и друг от друга точки на внешней границе. Почему я не стал строить видимость честно? Потому что если алгоритм построения области видимости точки тривиален (пускаем из точки лучи во все стороны, смотрим где они пересекли ближайшие препятствия, соединяем эти точки), то вот построить честную видимость ребра (и в итоге - полигона) уже гораздо сложнее (первое приходящее в голову решение - строить видимость двух концов ребра и объединять - очевидно неправильное).
В итоге получилась неплохая аппроксимация. Строит она неидеально, но для нужд пешеходной навигации такой точности нам достаточно. Единственная проблема - она не учитывает высотность зданий, т.е. любая мелкая будка нам перегородит обзор на пятиэтажную колокольню. Но тут уж ничего не поделаешь - OSM данные далеко не везде содержат этажность, да и строить объемы видимости в 3д гораздо сложнее. Хотя возможно я еще к этому вернусь.
Построенные полигоны видимости для этой и соседней церквей
Красота маршрута и как ее повысить
Итак, мы научились считать важность и видимость достопримечательностей и вроде бы стали строить неплохие маршруты. Во всяком случае это было так, пока я тестировал на центральных районах Санкт-Петербурга, имеющих очень высокую плотность красивостей на квадратный километр.Однако стоило отойти чуть в сторону от центра, как внезапно алгоритм стал признавать свое бессилие. И построенный им маршрут стал совпадать с кратчайшим. Так как достопримечательностей в этих районах - кот наплакал, расположены они далеко друг от друга, поэтому при поиске пути по комбинированной метрике «красота + расстояние» вклад первого слагаемого оказывался околонулевым, в итоге алгоритм строил просто кратчайшие маршруты.
Конечно всегда можно было сказать «это не мы такие, это города у нас такие скучные», но это было бы не очень правильно. Поэтому я задался вопросом, как оценить построенный маршрут, и как можно его улучшить. Самое простое решение, сразу приходящее в голову - давайте удлиним маршрут, принудительно вставив в него крюк до какой-нибудь достопримечательности, оставшейся в стороне.
Теперь в случаях если а) общая сумма важности всех достопримечательностей маршрута на километр меньше некоей величины или б) пользователь сам выбрал построение максимально интересного маршрута мой алгоритм пытается его улучшить. Для этого строится изначальный маршрут, берется буфер вокруг него (его толщина определяется длиной, чем длиннее маршрут - тем более длинный крюк разрешается сделать), внутри этого буфера ищется несколько новых (еще не вошедших в маршрут) достопримечательностей со score>2 (мы не хотим делать крюки в километр к noname скверикам) и прокладываются новые маршруты от начальной точки к этой промежуточной цели, а от нее - к точке назначения. При этом дополнительно контролируется длина, в итоге мы должны получить маршрут не более чем в два раза длиннее кратчайшего пути между начальной и конечной точками.
Первая версия алгоритма (слева) оказалась бессильна найти что-то интересное и построила кратчайший маршрут. А вот версия с добавлением промежуточной достопримечательности (справа) включила в него ДОТ КВ-19 , он находится в правом нижнем углу маршрута (на таком уровне зума его не видно, но сервис покажет его в списке и позволит найти на карте по клику на имени).
Тот самый ДОТ. Вообще в Купчино хватает подобных объектов, связанных с обороной Ленинграда, так как именно там проходили оборонительные рубежи города:
Конечно, далеко не всяких пешеход согласится делать крюк ради какой-то незначительной по его мнению достопримечательности. Именно поэтому сервис показывает длину маршрута по сравнению с кратчайшим и список достопримечательностей на нем, а уж пользователь может сам решить, интересен ли ему такой маршрут. Плюс есть ползунок, который позволяет сократить (или наоборот увеличить) максимально допустимый крюк.
На практике пришлось столкнуться еще с некоторыми проблемами и странностями. Во-первых при наивной реализации буфера вокруг маршрута он «вылезал» за начало и конец. И часто получались ситуации когда маршрут шел мимо конечной точки еще на пару сотен метров. Или наоборот, шел в противоположную сторону от конца со старта, и только затем возвращался к нужному направлению. Хоть такие маршруты и позволяли осмотреть больше достопримечательностей, пешеходы очень не любят когда их уводят сильно в сторону от цели. Пришлось сперва «выколоть» на навигационном графе область вокруг конечной точки (сделать ребра непроходимыми при поиске пути к промежуточной), а затем и вовсе строить буфер не вокруг всей линии маршрута, а лишь начиная с определенного расстояния от старта и заканчивая на определенном расстоянии до конца.
Второй проблемой были маршруты с возвратом по той же улице. Не знаю как вы, а я терпеть не могу возвращаться тем же маршрутом, которым я шел вперед. Всегда предпочитаю идти другой дорогой. И поэтому от своего алгоритма я пытаюсь добиться того же поведения. Правда вот с этим пока проблемы. В качестве первой попытки я сделал так, что все ребра (кроме последнего), участвовавшие в пути от старта до промежуточной точки, вырезаются из графа при поиске пути от промежуточной до конца. Это позволяет избежать возврата ровно тем же путем, но не защищает от почти такого же пути - например возврата по другой стороне той же улицы. Вырезание всех ребер в окрестности же часто делает нахождение обратного пути и вовсе невозможным. В общем тут еще остается над чем подумать. Хотя в этом плане мой алгоритм уже работает лучше, чем некоторые из конкурентов, которые на эту тему просто не задумываются и легко строят тупиковые ответвления маршрута.
Примеры работы
Текущая реализация находится на sightsafari.cityТам пока почти нет геокодера (есть OSM-ный, но он довольно плохо работает), поэтому точки лучше ставить прямо на карте, правым кликом или долгим тапом. Ползунок отвечает за тип маршрута: крайнее левое положение ищет кратчайший, без учета достопримечательностей, дефолтное третье дает неплохой баланс, крайнее правое - всегда пытается улучшить маршрут и часто генерирует довольно замысловатые пути.
Вот пара примеров. Маршрут от дома где я раньше жил до метро Московская по мнению Яндекса, скучный путь через дворы и небольшие улочки:
А вот маршрут по мнению моего алгоритма. Проходит через край парка Победы, мимо исторического музея, мимо Чесменской церкви и дворца, по площади Дома Советов мимо фонтанов и крутой сталинской архитектуры.
Чесменская церковь. Я и сам обычно делал небольшой крюк чтобы пройти в этом месте, а не через скучные дворы хрущевок напрямик.
Вот еще пример: кратчайший маршрут от Смольного (где находится администрация СПб) до станции метро «Площадь Восстания» идет по Суворовскому проспекту. Но там рядом, чуть в стороне, есть красивый Таврический сад, куда мой алгоритм предложит вам заглянуть.
Заключение
Пока сервис работает только для Санкт-Петербурга, Пушкина и Смоленска (зоны с доступной навигацией отмечены красным пунктиром). Еще многое предстоит улучшить, а для этого в первую очередь нужны отзывы. Так что пробуйте, пишите отзывы на маршруты (там есть кнопочка над списком достопримечательностей), надеюсь оно кому-то будет интересно и полезно.По запросу могу подключить новые города - Москву, пожалуй, побоюсь, сервер треснет (хотя можно не всю, а только центр, конечно), вот что-то поменьше можно. Главное чтобы для этого региона был более-менее качественно размечен OSM, ну и чтобы были какие-то достопримечательности, с чем у маленьких городов все не очень интересно (в том же Смоленске, который я добавил для одного своего тамошнего товарища, все интересное кучкуется в 2-3 местах города, и обойти их можно безо всякой умной навигации).
UPD: добавил Москву в пределах ТТК, Уфу, Калининград, Нижний Новгород, Киев, Казань, Ростов-на-Дону, Благовещенск, Саратов, Пензу, Одессу, Минск, Екатеринбург, после чего на сервере кончилась память. Так что заявки на новые города временно не принимаются, пока я не придумаю как это дело оптимизировать.
UPD 2: Геокодер OSM, как я уже написал, работает плохо (знает мало адресов, требует структурированных данных на входе), поэтому лучше ставьте точки на карте вручную, а не вводите адрес. В дальнейшем что-то надо будет с этим придумать, но все нормальные геокодеры (например у Яндекса) стоят слишком ощутимых для хобби-проекта денег, а в бесплатной версии имеют слишком ограничивающую лицензию (например можно отображать результаты поиска только на карте самого Яндекса).
UPD 3: Завел паблик в ВК где можно будет выкладывать свои идеи, запросы новых городов и где я буду писать об обновлениях сервиса
Здравствуйте дорогие читатели! Мы подходим к одной из самых интересных тем, а именно к вопросу: «Как составить маршрут самостоятельного путешествия?» В этой статье мы будем составлять план путешествия по Египту, учитывая все места, которые хотим посетить. Рассмотрим основные моменты, на которые стоит обратить внимание. Объясним в теории как это делать и покажем на практике, чтобы при составлении своего маршрута вы учли все нюансы.
Планирование.
Для составления маршрута необходимо ответить для себя на несколько вопросов:
- Сколько дней будет длиться Ваша поездка?
- Бюджет (сколько денег сможете выделить для путешествия?)
- Что вы хотите посетить? (составьте список городов и мест, в которых хотите побывать)
- Как будете отдыхать? (посещение достопримечательностей, отдых на пляже, дайвинг, парашют – определится с характером путешествия)
Для удобства выпишите ответы и всю информацию на отдельный лист бумаги. Пример, что должно получиться:
— Путешествие на 14 дней. Бюджет 50000 руб. Обязательны к посещению: пирамиды, Сфинкс, Каир, Александрия, Черная и Белая пустыни. Отдых: 2 дня на пляже, остальное — посещение достопримечательностей и неплохо было бы сходить в аквапарк.
То есть вы должны нарисовать картину вашего путешествия, как вы себе его представляете. Сначала вкратце, в общих чертах, как в нашем примере. Затем уже отталкиваться от этой информации и дорабатывать маршрут.
В нашем случае все проще, мы не будем ограничивать себя во времени и бюджете. Напомню, что наша цель – маршрут как можно более всеохватывающий. Также мы будем описывать варианты перемещения между городами и внутри них. Покажем инструкцию по поиску жилья. Главное, мы дадим алгоритм составления маршрута, используя который вы сможете, по аналогии с нашим, составить собственный, индивидуальный и подходящий именно для вас маршрут.
Картина нашего путешествия: посетить стоящие достопримечательности и города. Разработать самый удобный маршрут, по пути следования которого встречается все что нам нужно.
Формула:
— поставить цель (путешествие, представить как можно детализированнее, прочувствовать мысленно, как это должно быть).
— Поставить срок достижения цели (время отпуска, или определенная дата, до которой вы должны накопить нужную сумму).
— Разработать план осуществления (чем мы и будем заниматься, сам маршрут). И конечно ваш личный план, как заработать на путешествие.
— Начать делать.
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Записать все в блокнот, на листе бумаге, главное, чтобы вы могли видеть, как и к чему идете, вносить коррективы.
Тема обширная, поэтому мы решили разбить ее на несколько частей. Так будет лучше для восприятия. Прежде, чем переходить к следующей части статьи: «Как составить маршрут самостоятельного путешествия?», сделайте практические рекомендации, которые описаны в этой, первой части. Если у вас есть советы или рекомендации (возможно есть непонятные вам моменты или мы что-то упустили) напишите нам в комментариях.
Недавно я узнала об интересном сервисе, с помощью которого можно составить свой собственный маршрут экскурсий по городам. Я уже однажды затрагивала тему сервисов планирования путешествия вот в этой .
Сегодня хочу продолжить и познакомить вас еще с одним. Называется он Choose and Go (или кратко Chango) и выглядит вот таким образом. Кликайте по картинке для увеличения просмотра:
На данный момент сервис работает по 11 странам и 13 городам и продолжает расширяться. В разделе «Категория» можно выбрать, например, некоторые уже готовые маршруты в тематике «исторический», «романтический», «храмы» и «ночная жизнь». Все маршруты экскурсий – пешеходные, описание есть где-то на русском, где-то на английском языках.
Расскажу теперь, как все это работает. Например, вы хотите слетать на выходные в Вену и составляете программу развлечений в этом городе. Соответственно, вверху выбираете страну, город, категорию (отметим для примера романтическую Вену), тип у нас только «пешеход», язык получился русский, что очень удобно, и далее жмем на «поиск»:
Поиск выдал 2 примера такой прогулки:
Кликнув на них, мы узнаем детали маршрута и видим карту, на которой уже обозначены все описанные интересные места:
На данный момент сервис бесплатен и, пройдя регистрацию, вы можете легко скачать любую понравившуюся прогулку по городу. Поэтому мы видим цену 0$.
Но в будущем автор проекта планирует ввести некоторое ограничение: как указано ниже под картой, бесплатно можно будет скачать карту только с положением объектов прогулки. А если вы хотите видеть не только объекты, а еще и их описание, то такое скачивание будет уже платным. Надеюсь, что стоимость будет вполне доступной!
Кликнув на любой объект на карте, мы можем прочитать его описание. Выглядит это вот таким образом. Почитаем про Городской парк Вены:
Если вам хочется прогуляться по Вене подольше и, соответственно, увидеть всего больше, то, естественно, необязательно ставить ограничение только лишь на Вене романтической. Можно вообще не указывать в поиске этот критерий и тогда вариантов прогулок вы увидите намного больше. Вот целых 10 в итоге:
Я вам показала работу сервиса всего лишь на примере Вены. Попробуйте самостоятельно поиграть с Chango и по другим городам - например, по Парижу составлено 11 прогулок-экскурсий (правда, пока не готово еще описание достопримечательностей, но, уверена, что в скором времени появится), а по Москве предложено аж 18 самостоятельных прогулок на ваш вкус и цвет, и с подробным описанием интересных мест посещения!
Кстати, в некоторых описаниях присутствует не только текстовый формат, а еще и аудио вариант, что очень удобно. Идешь себе потихонечку к выбранному объекту и слушаешь запись, а что же он интересного из себя представляет)) Можно добавлять и видео.
К примеру, выберем одну из исторических прогулок по Москве, почитаем и послушаем про Денежный переулок:
А вот и аудио сразу под текстом:
Что мне еще понравилось, так это то, что и на этом сервисе, конечно же, есть возможность составлять свой собственный маршрут прогулки, добавляя на карту все интересные нам места. Эта опция будет доступной после регистрации на сервисе Choose and Go.
Chango предоставляет, например, вот такие наиболее важные и интересные возможности зарегистрированным пользователям сервиса:
- Создание и редактирование прогулок
- Загрузка прогулок (как своих созданных, так и прогулок других пользователей)
- Возможность делиться своими прогулками с друзьями
Давайте уже создадим свою собственную прогулку Я, например, решила протестировать работу сервиса на примере Будапешта. У меня на блоге есть об этом красивом городе. Я описала все популярные достопримечательности, которые можно неспешно посетить за 1-2 дня.
Попробую теперь составить однодневную прогулку, отметив самые интересные из них на карте. Кстати, такую прогулку по Будапешту вполне можно отнести к категории романтических. Сами сейчас убедитесь, какая здесь красота))) Влюбленным парам будет очень приятно провести время у таких прекрасных достопримечательностей и вдоволь насладиться видами одного из красивейших городов Европы!
Итак, поехали)) Заходим в личный кабинет во вкладку "созданные прогулки". Если у вас еще нет созданных прогулок, то сервис предлагает их создать:
Важно! Если интересующей вас страны или города нет, то отправляйте запрос на их добавление администратору сайта в разделе "контакты".
Создавая прогулку, вы можете указать ее стоимость и затем получать денежное вознаграждение за каждое ее скачивание другими пользователями, кому она понравится Вот так-то: и для себя постарались - составили увлекательный маршрут, исходя из своих собственных желаний, и еще кому-то помогли, а уж платно или нет – решать только вам.
После того, как вы заполнили все графы, далее отмечаете на карте достопримечательности и прочие интересные места. Я нанесла на карту 11 таких мест в рамках данной прогулки. Это и сказочный Рыбацкий бастион, и улица Fortuna с невероятно теплой атмосферой, и 2 самые известные церкви Будапешта - базилика святого Иштвана и церковь святого Матьяша, отметила также необычайно красивый отель-дворец Four Seasons Gresham Palace, конечно же, не могла пройти мимо Цепного моста и Парламента, фотографии которых, уверена, вы часто встречаете в интернете. Будапешт без них - это не Будапешт!)) А еще добавила скульптуры маленькой принцессы, свесившей ножки)) Очень мне она понравилась.
Смотрите, какая прогулка у меня в итоге получилась: Будапешт Романтический
Друзья, сразу отмечу, что Chango очень прост в использовании , даже для таких новичков, как я. Я всегда больше склонялась к бумажным путеводителям, и для меня все подобные электронные сервисы планирования путешествий - это темный лес))) А вот недавно мне порекомендовали данный сервис, и я, опробовав его, могу смело теперь рекомендовать его и вам.
Разобраться с ним не составляет большого труда. Достопримечательности на карту наносятся быстро: для этого вы выбираете место на карте и просто ставите точку - вот и все. Затем уже вводите название достопримечательности, ее описание и, если хотите, то загружаете аудио и видео.
Ах да, чтобы определить на карте, куда именно поставить точку, т.е. где расположена интересующая достопримечательность, вы можете сделать это двумя способами :
- Самый простой: вы точно знаете ее адрес, поэтому сразу находите на карте улицу и номер дома и отмечаете это место точкой
- Если точный адрес вам неизвестен, то тогда вы его находите, например, в Википедии, копируете оттуда координаты, ставите на карте точку в приблизительном месте, где располагается достопримечательность, и далее уже редактируете ее, указывая точные координаты в десятичной системе.
Вуаля, вот прогулка и готова: есть точки с достопримечательностями на карте, есть их фото, описание и по желанию аудио с видео.
Далее идет самое классное – это то, что Chango можно установить как приложение на Android и iPhone/iPad и пользоваться им без подключения к интернету. Более того, карты городов также доступны для скачивания и использования без доступа в интернет. Можно даже не скачивать маршрут, а всего лишь скачать карту, чтобы не потеряться в незнакомом городе.
Согласитесь, очень удобно. Вы в любое время, находясь на улице, можете прогуливаться по составленному маршруту, смотреть на карте, как пройти к следующей достопримечательности, читать описание или слушать аудиозапись.
О том, как работает сервис Choose and Go, рекомендую еще подробнее посмотреть в видеоуроках во вкладке ПОМОЩЬ :
На данный момент выложены 2 основных урока о том, как составить маршрут своей уникальной прогулки, т.е. как создать прогулку на вебпортале, как скачать понравившуюся доступную прогулку и свою же созданную, в том числе и на смартфон, и др. Приглашаю посмотреть первый короткий урок по работе сервиса:
Друзья, ну как вам Chango?) Надеюсь, любители подобных приложений по достоинству его оценят. Экспериментируйте, создавайте свои собственные уникальные прогулки и рекомендуйте их друзьям и знакомым. Поделитесь в комментариях своими впечатлениями. Обязательно спрашивайте меня, если что-то непонятно и остаются вопросы по работе с сервисом.